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北京弘盛瑞达建材有限公司
主营：环氧树脂砂浆
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苏州聚合物防腐水泥浆 1、不能在0℃以下或雨天施工，不要在特别潮湿又不通风的环境中施工。 2、液料放在5℃以上阴凉处,粉料放在干燥处保存。注意防晒、防潮、产品贮存期为6个月 聚合物水泥防腐浆料 产品性能： 聚合物水泥防腐浆料，是以水泥、细骨料为主要组份，聚合物和添加剂等为改性材料按照适当比例配制而成的具有一定柔性的防腐水泥浆。 聚合物水泥防腐浆料，其性能是一种界于聚合物水泥防水涂料(柔性)和聚合物水泥防水砂浆(刚性)之间，又不同于聚合物水泥防水涂料(柔性)和聚合物水泥防水砂浆(刚性)这两种产品的新型防腐材料。该浆料兼有刚性与柔性结合的特性，浆料聚合物的涂膜具有延伸性、防水、防腐性，又具有水硬性材料强度高、易与潮湿基层粘结和耐水性好的优点或根据不同工程部位要求调节柔韧性和强度等性能，施工方法灵活方便。 在近年的发展过程中，以其优异的特性在不同的建筑业领域中，用作桩基、屋面、外墙、卫生间、地下室、铁道、隧道、水利、水工等方面得到发展和广泛应用。 产品系双组份；1:2.5比例 聚合物水泥防腐浆料 产品性能指标：
聚合物水泥防腐浆料施工 注意事项：
聚合物水泥防腐浆料 施工步骤：
1、基层处理：基层平整、牢固干净、无明水、凹凸不平及裂缝处先修补找平。
2、准确配料：使用时将粉料加入到相应的液料中，充分搅拌至无粉团。
3、施工可喷可涂，根据选定的工法逐层完成，用料量：3-5kg/m2。
4、涂层要尽量均易、不能有局部堆积现象。待层涂膜不粘手后进行下一层涂刷。
聚合物水泥防腐浆料 使用范围：
1、建筑结构混凝土加固，人防设施防水堵漏。
2、水库大坝、港口防渗处理。
3、热水池、垃圾填埋场、化工仓库、化工槽等防化学品腐蚀建筑。
4、路面、桥面、隧道、涵洞混凝土修补。
5、工业和民用建筑屋面、卫生间、地下室防渗漏处理。
6、钢结构和钢筋砼防水。
7、 能在潮湿基面上直接施工，与多种基材具有良好的粘结力。
8、混凝土桩基表面薄层防腐。
聚合物水泥防腐浆料 产品特点：
◇防水防腐抗渗效果好。
◇粘结强度高，能与结构形成一体。
◇抗腐蚀能力强。
◇耐高湿、耐老化、抗冻性好。
◇产品水性，符合环保要求。
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聚合物水泥防腐浆料 包装存储：
1、本品包装规格为:70kg/组。胶液:20kg/桶装,粉料：25kg/袋装。
2、宜存放在室内干燥、通风、防潮、防雨环境中，保质期6个月。
3、本品、无味、*，符合环保要求，可按一般货舱物贮存运输。
混凝土养护剂养护工艺
1、配合比情况；
2、冬、雨季施工注意要点；
3、工艺标准及质量
要求；
4、质量具体措施；
5、忽略的其他问题。
一、施工操作工艺
1.喷涂或刷涂结构上表面，可于混凝土浇筑后2～4h，在不见浮水，用手指轻按无指印时，即可进行喷洒或涂刷，立壁于脱模后立即进行。
2.喷（刷）涂用喷枪或喷雾器由一端到另一端、由上而均匀连续喷洒在混凝土表面上，喷头距表面30cm左右，操作人员站在上风处，按顺序逐行喷洒，向前推进。一般喷两遍，每遍互相搭接，厚薄一致，无漏喷（刷）、透底等现象。
3.喷洒时，空气压缩机的工作压力以0.4～0.5MPa 为宜；容罐压力以0.2～0.3MPa为宜，溶液喷洒厚度以2.5㎡/kg为度，厚薄要求均匀。
4.刷涂先横刷一遍，再竖直从上往下涂刷，要刷轻刷，以作到均匀、厚度一致，不带刷痕，每遍宜一气呵成，无流淌、漏刷等现象。
5.工作完毕，应将设备及工具清理干净，避免腐蚀、堵塞。
二、成品保护
1.溶液喷洒涂刷后会很形成薄膜，应加强保护，防止硬物在表面拖拉碰撞损坏。
2.混凝土未达到要求强度，不得在其上行驶车辆或临时堆放材料。
三、施工注意事项
1.养护剂使用前充分拌匀，如有杂质、结块，应过2200孔/C㎡筛。使用时应经常摇动容器罐，不使沉淀，再使用时不得随意加水。
2.喷（刷）涂时应掌握合适时间，过早会影响薄膜与混凝土表面的结合；过晚则混凝土中的水分蒸发过多，影响水化作用。
3.养护剂在未形成封闭薄膜前，如遇雨，混凝土表面会出现麻点，待雨停后，需重新喷洒；施工过程中，如发现已喷（刷）涂薄膜损坏，应及时补喷养护液。
混凝土相关知识拓展，与产品无关：
公路桥梁常见的病害及预防
在公路建筑中，桥梁是路线的重要组成部分，是确保公路畅通的咽喉。桥梁是一种造价较高的人工构造物，在整条路线的投资中占较大的比重，而且桥梁损坏后修复起来也比较困难，严重的可能造成交通中断、甚至出现事故等。因此，对桥梁进行有效的养护工作，是延长其使用寿命、满足承载能力及通行能力、**行车的重要；保持桥梁的良好状态，对公路运输具有重要的意义。
一、桥梁基础病害：二、桥梁墩台病害：三、桥梁上部病害:四、桥面病害:五、桥头跳车:六、桥梁冻害：
桥梁常见病害
基础要求：承载力、稳定性、冲刷、冻胀、不满足要求就会出现病害。
常用的三种桥梁基础，扩大基础(挖基)、打入桩、钻孔桩。
目前，随着施工机械的不断改进和施工工艺的不断进步，使桩基础在桥梁建设中的运用越来越普及。钻孔灌注桩应用十分广泛，钻孔灌注桩系地下隐蔽工程，影响其质量的因素较多，而且控制难度较大，若忽视就可能产生质量问题和事故，造成经济损失和工期延误。
而桥梁在使用阶段的破坏很多来自桩基础的破坏，而桩基础的破坏很大一部分是由于断桩引起的。
桥梁墩台混凝土多有裂纹发生，因墩台一般不按结构计算配筋，对素混凝土只设构造筋，或防裂钢筋。裂缝出现在U形侧墙斜方向，前墙竖直方向、水平方向、拐角处、墩帽处等都有。裂缝原因主要是混凝土早期温缩、干缩裂缝，混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝；荷载裂缝及地基沉降裂缝。
混凝土浇注后，在形成强度过程中，温度变化大，内部产生拉应力，在强度很低时就被拉裂；混凝土浇注后，水分很失掉，如拆模过早，模板吸水或漏浆严重，混凝土泌水，水泥水化热高，凝结速度，外界气候干燥等都造成混凝土开裂；混凝土浇注后在硬化过程中仍要沉降，如遇到钢筋、预埋件阻碍就会发生裂缝
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