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北京弘盛瑞达建材有限公司
主营：环氧树脂砂浆
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特种建材-额敏县环氧树脂粘钢胶-行业资讯
钢结构施工中应该注意的加固事项有哪些
近年来，随着大型高层建筑的广泛使用，于是对于很多的建筑公司来说，大型钢结构项目成为各公司角力的焦点，有关工程需要注意事项也成为了热门话题，有关钢结构工程加固类的话题也普遍被社会关注，那么在大型钢结构施工中，要注意那些事项来加固呢。
1、墙面结构要与建筑单位的螺栓上下对称，结构要平直，彩板的缝隙不可忽大忽小，泛水跟缝隙处理一定要的得当
2、螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，螺栓梅花头无法拧断或螺栓无法拧紧。曾经碰到过有的设计连套筒的位置都不给。
3、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。
4、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接。
5、檩条的连接板尽量不要设计成正方形，车间颠倒装配。
6、检查屋面板是都有断痕或者在高温下是否有冷缩的不利因素
7、工程完成后，涂层是也是中重要的一环，要注重，严格按照市场上防火涂层的报价来扎实的施工涂抹。
膏体粘钢胶 性能指标GB50367-2006 性能 项目 实验条件 技术指标 弯曲强度 胶体性能 拉伸强度Mpa 25℃三天 ≥30 压缩强度Mpa 25℃三天 ≥65 粘 接 能 力 受拉弹性模量Mpa 25℃三天 4.0102 钢---钢剪切强度Mpa 25℃三天 ≥15 钢---钢拉伸强度Mpa 25℃三天 ≥35 钢---钢不均匀扯离强度KN/m 25℃三天 ≥20 钢---混凝土正拉粘接强度Mpa 25℃三天 ≥25混凝土内聚 耐老化 性能 施工温度 ℃ 5~35℃ 不挥发物含量【固体含量】 ≥99 人工老化抗剪性能 2000h 强度下降≤10
江苏违规产能开始不到半个月的时间，范围已经扩大至唐山地区，就在昨日午后，市场又疯传唐山将严查中频炉、中频炉厂子都停产了，该技术在对鸟巢原结构零损伤的前提下，巧妙地将巨大的网幕依附在角度各异的钢桁架上并固定，成功地实现了导演的创意，一米七轧机的产品分板、卷、带三大类，主要品种有汽车板、自行车带钢、镀锌板、镀锡板、船板、普通板和硅钢片，”大有资源有限公司王红伟表示。截至11月23日，秦皇岛港煤炭库存已经从月初的447万吨上升至651万吨，而在本月早些时候，神华、中煤两家能源企业分别与华电、电投、华能、国电、大唐五大电力集团签订动力煤中长期合同，特种建材-额敏县环氧树脂粘钢胶-行业资讯
灌钢胶技术指标
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外观 |
甲组分：膏状 |
比例（重量比0 |
甲：乙=2：1 |
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乙组分：棕红色膏状 |
混合后密度 |
1.2±0.1g/c |
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胶体性能 |
抗拉强度，Mpa |
≥30 |
受拉弹性模量Mpa |
≥3.0×103 |
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伸长率％ |
≥1.3 |
抗弯强度Mpa |
≥45，且呈脆性（碎裂状） |
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抗压强度Mpa |
≥65 |
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粘接能力 |
钢—钢拉伸抗剪强度，Mpa |
≥15 |
钢—钢不均匀扯离强度，KN/m |
≥16 |
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钢—钢粘接抗拉强度，Mpa |
≥33 |
与混凝土正拉粘结强度，Mpa |
≥2.5且混凝土内聚 |
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性能 |
人工2000h（钢---钢剪切强度下降率） |
≤10％ |
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性能（5--45） |
操作时间/分钟 |
20---90 |
固化时间/天 |
3---7 |
灌钢胶施工流程
混凝土及钢板表面处理→紧固钢板和焊接→密封孔洞和周边缝隙→灌注胶配置→压力注脚→加压固定→固化、
★清楚旧混凝土粘贴面上的浮沉、尘土、油渍、污垢；若表面有蜂窝、裂缝，应进行修补、找平。
★打磨后使结构本体，并用擦净，对钢板的粘结面进行夹带、除锈处理；粘结面打磨后应显露金属光泽，并用丙*擦净。
★配胶应严格按照比例称量配比，充分搅拌不得有沉淀色差，容器内应清洁，不应有灰尘、水分和柚子混入，采用机械搅拌，以甲乙组分混合均匀。
★调配好的胶料应立即使用，涂胶时，水平粘贴应中间厚边缘薄，竖向粘贴应上厚下薄，应无漏抹；
★钢板粘贴后即加压固定，直至钢板周边同时挤出胶液为止；
★钢板加压不得中途局部减压，经过24小时后可卸压，3天后可受力使用；
★粘贴加固化卸压后应做好防锈防腐处理
★粘钢板固化后，应进行密实度检验，可用小锤轻击钢板，从影响确定有效面积，密实度达到有关规定。
灌钢胶包装
★包装：乙组份10kg/桶； 甲组份20kg/桶：
★贮存期：半年（贮存温度30℃以下，阴凉处）
改性环氧树脂粘钢胶具体技术参数及施工工艺详询弘盛瑞达技术部门。
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虽然11、12月大面积、迫使部分钢厂减产，但从11月粗钢产量数据和12月上旬钢协粗钢产量数据来看，海通认为，供给侧改革将推动钢铁价格继续上涨，预计2017年钢材需求下降，短期供给侧改革继续推动钢铁上涨，从建设利用项目到直接尾矿资源，包钢股权为完成盈利承诺可谓“简单”，但两种的利润率却相差甚远，10月27日，中钢协在季度发布会上表示，会员企业扭亏为盈。据了解，部自2013年以来，分3批公告了符合《钢铁行业规范条件》的304家企业，“去产能本应首先砍掉这些产能，地形、地质情况此段爆破区长度只有93m,但总挖方量达60000m3,开挖宽度30m,左侧挖深40m,山体顺线路方向为左高、右低的形状,其纵向自然坡度为45°~65°,横向山体坡度为30°~80°。左侧边坡坡率从上至下为1∶1.5,1∶1.2,1∶1.2,1∶0.25,每10m或12m台阶高度设置2m宽的碎落台。路堑右侧无边坡,要求全部爆破。此段路堑表面以下1.1m范围内为细角砾土,以下3m范围岩层为强风化页岩,属泥质页岩,新鲜的呈瓦灰色,风化后转为黄绿色。强风化岩层下为弱风化页岩,砂质结构,局部裂隙发育,微层理发育清晰,地层厚度大于50m(见图1)。
由于本工程施工工期紧,工序多,且施工场地工作面小,交叉作业多,不适于大型机械进场施工。所有支护灌注桩均在-2.3m坑内施工,基坑内地基软弱,混凝土罐车无法下到坑内浇灌,不能施工需要,因此考虑施工单位建议,采用前期施工CFG工程桩的长螺旋钻机成孔,在坑边泵送混凝土成桩,后插钢筋笼的工艺做支护灌注桩。其施工流程为:挖土至设计桩标高处→测量放线定桩位、输送泵就位、调试→钻机就位→质检定孔位开孔→钻孔至设计深度→管内压灌混凝土至孔口→吊运钢筋笼→振动钢筋笼至设计深度→提出振动芯管→验收成桩→清理上部混凝土浮浆→桩养护→清土截桩头。轨道精调中,还应注意以下四个问题:1)在长大直线中,小偏角折点位置出现检测限,部分偏角稍大区域正矢不能设计值时,根据上海局技术提供的改为1500000m大半径曲线处理。2)道岔区域的方向和高低出现限,需要加强养护作业。3)车站和两端的区间线路出现**,要坚持“站场不动,区间”的原则。4)无砟和有砟段过渡段外约70m长度变形大(高低),应加强养护。4无砟轨道精细无砟道床施工完成,道床板强度达到设计要求后,进行无砟轨道长钢轨的铺设,长钢轨应力放散、锁定后,利用轨道精调小车对逐根轨枕处的轨道进行静态数据采集,并通过处理对采集数据进行及时处理分析,再根据模拟适算表,确定该处静态几何尺寸的方向和量,从而实现对轨道进行。为便于初期支护材料和其他物资能上到矿车上,在轨道上布置一起重5t的小型门吊。材料等用汽车运至轨道旁后,门吊直接吊入矿车,矿车轨行送至井底,井底同样布置一门吊,再从矿车上吊入汽车运送至作业面。为便于混凝土的上到罐车(矿车)上,将搅拌站直接安装在轨道旁,避免混凝土的倒运。为实现搅拌机的连续搅拌,在搅拌混凝土的搅拌机下设一储料4m3左右的料仓,喷浆料从搅拌机出料后暂存在料仓里,在料仓下设一皮带输送机,将喷浆料运送上矿车。井底采用立体转载,将喷浆料矿车侧翻利用高差落入井下汽车,井下汽车再无轨运送至作业面。衬砌混凝土搅拌后,可通过溜槽等直接送上轨行式罐车(金刚车)。考虑在金刚车运行时,搅拌机也能连续搅拌,采用2台金刚车,分别挂在一个车道上,就能实现在一台金刚车运行卸料时,始终有一台在井口上料。井底金刚车采用高差直接将混凝土卸入混凝土运输汽车,由混凝土运输汽车运送至工作面。为实现井底的材料、洞碴的转载,根据井底的地形条件,利用高差,用较简单的进行转载。转载处要考虑各种材料的卸料位置和汽车的接料通道。3)金鹰商城—明故宫为秦淮河古河道地貌单元,古河道呈近南北向延伸,在大行宫一带与地铁二号线垂直相交,东西宽3300多米,地势平坦,标高8m~12m。4)明故宫—马群为紫金山南侧丘陵~岗地地貌单元。地面起伏较大,标高10m~45m;紫金山标高为448.9m。工程各车站基坑施工均采用明挖顺筑法。根据各车站所在区域工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度以及周边情况,采取了不同的基坑支护结构形式,如地下连续墙、SMW工法、钻孔灌注桩+三轴深层搅拌桩、钻孔咬合桩、人工挖孔灌注桩+内支撑以及成孔土钉墙等形式。钢筋绑扎安装的控制1)钢筋安装绑扎,应钢筋级别、规格、数量、尺寸、位置、间距、锚固长度、节点构造、连接接头和保护层厚度等符合规范及设计要求,并应做到措施,绑扎牢固。2)钢筋绑扎要分三个阶段进行,即阶段、操作阶段和检验阶段。尤其是阶段要熟悉施工图和配筋图,明确各部位做法,要核对规格直径、形状、尺寸和数量。清扫绑扎,弹出构件中线、边线、预留线和钢筋位置线。3)钢筋绑扎时严格执行七不绑的施工原则,即:无交底不绑,无弹线不绑,无预检不绑,钢筋位置未校正不绑,模板内杂物未清理不绑,软弱层未剔除不绑,钢筋自身有污染不绑。4)柱钢筋绑扎与安装。柱钢筋绑扎应在柱模板安装前进行;竖向钢筋的弯钩应朝向柱心,角部钢筋的弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。箍筋的接头应交错布置在四角纵向钢筋上,箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢,箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢,绑扎箍筋时其绑扣相互间应成八字形。主要采取的技术方案及的效果在施工前,项目部结合现场实际情况,针对地基沉降、预埋件安装、基础结构施工等方方面面均进行了充分的研究讨论,改进了一些技术方案,并在施工中加以贯彻落实。具体情况如下:1)对搅拌桩地基的沉降问题:项目部在基础施工前就积会同参建各方进行了地基搅拌桩加密的设计变,搅拌桩间距由原设计的1.2m×1.2m正方形布置,变为1.2m×0.6m梅花形布置,对原设计方案进行了加强,减小了工后沉降,确保了使用功能。2)对检修地沟沉降缝的设置:项目部充分根据现场实际地质变化,及时报请设计院同意,在不同地质土层的分界处设置了沉降缝,有效地防止了基础的不均匀沉降。 胶体性能 抗拉强度，Mpa ≥30 受拉弹性模量Mpa ≥3.0×103 伸长率％ ≥1.3 抗弯强度Mpa ≥45，且呈脆性（碎裂状） 抗压强度Mpa ≥65 粘接能力 钢—钢拉伸抗剪强度，Mpa ≥15 钢—钢不均匀扯离强度，KN/m ≥16 钢—钢粘接抗拉强度，Mpa ≥33 与混凝土正拉粘结强度，Mpa ≥2.5且混凝土内聚 性能 人工2000h（钢---钢剪切强度下降率） ≤10％ 性能（5--45） 操作时间/分钟 20---90 固化时间/天 3---7